Улболсын КОЖАНТАЕВА
Сознательные жертвы
Или смирение в призрачных надеждах
По предварительным данным, более $500
млн таможенных платежей потеряет казахстанский бюджет со вступлением в
Таможенный союз. Об этом заявила председатель комитета по финансам и бюджету
Гульжана Карагусова на правительственном часе в мажилисе . По мнению
вице-министра МИТ РК, при беспошлинной торговле роста цен не должно быть, но они
растут вопреки логике чиновников. Мириться или бороться с ростом цен, пока
адаптируются и окрепнут местные производители? Появятся ли они вообще, если на
местном рынке воцарятся российские и белорусские, привлеченные лучшим
инвестиционным климатом?
Налоговое и
таможенное администрирование в Таможенном союзе оказалось в повестке, наверное,
не только в связи с поступлением писем и запросов в парламент. Хотя власти
пытаются успокоить предпринимателей тем, что они получат емкий рынок и
беспошлинную торговлю. О зримых потерях отечественного бизнеса уже много
говорится, но что реально можно сделать, чтобы не пострадали местные
производители и смогли появиться новые? Как это получится, если все будет
задавлено на зарождающемся после кризиса уровне. Неясно и то, можно ли решить
проблему администрированием?
По логике и по факту
По оценке вице-министра индустрии и торговли Жанар Айтжановой, выступавшей в
ходе слушаний, резкого повышения цен на продукты питания не ожидается. «В
отношении продуктов питания, по которым повысились пошлины: основную конкуренцию
казахстанским производителям составляют товары, ввозимые из СНГ - порядка 90%, в
частности из России и Беларуси, которые, в соответствии с соглашением о зоне
свободной торговли, таможенными пошлинами не облагаются. Таким образом,
изменение уровня пошлины не повлияет на рост цен», - заключила она.
Однако парламентарий и профессор экономики Гульжана Карагусова возразили тем,
что торговый баланс с Россией и Беларусью составляет порядка 30%
внешнеэкономического бюджета Казахстана, который при активной торговой политике
может возрасти до 35-40%. С принятием единого таможенного тарифа средний уровень
таможенных пошлин в Казахстане повысился с 5 до 10,6%. Вся тарифная политика
союза основана на ставках Российской Федерации, которые всегда носили защитный
характер экономики России. Говоря о конкурентоспособности бизнеса в условиях
единой таможенной территории, она заметила, что рынок Таможенного союза будет
принадлежать тем, кто является на этот момент наиболее конкурентоспособным.
Очевидно, что рост доли товаров из этих стран ударит по отечественному
предпринимательству. «При этом пострадают именно товаропроизводители, так как
они еще, к сожалению, не готовы к открытой конкуренции с российскими и
белорусскими производителями», - напомнила депутат. При этом было также
замечено, что те, кто занимается куплей-продажей, наоборот, получат
дополнительное подспорье. А кто у нас занимается таким бизнесом и в каких
масштабах идет торговля импортом в стране - говорить, наверное, не приходится.
Ситуация может измениться в долгосрочной перспективе, но что произойдет до этого
периода, становится уже очевидным. Цены растут. «Сейчас, естественно, нам
придется мириться с ростом цен», - констатировала депутат.
Еще один вопрос, на котором акцентировалось внимание - взимание косвенного
налога при торговле в СЭЗах. Протокол о взимании косвенного налога при торговле
в свободных экономических зонах остается несогласованным из-за различий позиций
сторон. В Казахстане на законодательном уровне для СЭЗ предусмотрены налоговые и
таможенные преференции, и республика намерена сохранить это.
Бюджетные потери очевидны
«Ребром» стоит и вопрос, касающийся нефтяных пошлин в рамках Таможенного союза,
в который, по сути, страны объединяются ради беспошлинной торговли. В
выступлении депутата было отмечено, что в России они составляют около 52% от
всех доходов государства, и вряд ли она пойдет на ущемление своего бюджета. «ДН»
также уже рассказывала о возникших недоразумениях и конфликтах, начавшихся с
января сначала на белорусской, затем и на казахстанской границе, через которую
идет российская нефть. Российская таможня потребовала уплаты экспортной пошлины
на нефть, поставляемую в страны Таможенного союза, а в Казахстане, как известно,
с января 2009 года действует нулевая ставка ЭТП на сырую нефть. По
предварительным данным, ожидаемые потери бюджета Казахстана после вступления в
Таможенный союз, по словам председателя комитета мажилиса, составят около 75
млрд. тенге. Не говоря уж о проблемах отечественного МСБ, за счет которого, по
идее, власти могли бы компенсировать бюджетные потери.
«Мы не можем допустить уменьшения доходной части бюджета, особенно сейчас,
следовательно, необходим поиск альтернативных источников пополнения бюджета за
счет других резервов», - заключила депутат. По ее мнению, при формировании
единого экономического пространства необходимо установить единые правила как в
антимонопольном регулировании, так и в государственной поддержке,
субсидировании, государственных закупках со всеми тремя государствами.
«В противном
случае все социальные обязательства, которые выполнило государство перед
населением, к сожалению, окажутся нулевыми», - напомнила Карагусова. В докладе
министра финансов Болата Жамишева, отвечавшего и на депутатские вопросы,
говорилось об основных положениях Таможенного кодекса Таможенного союза,
который, как было замечено мажилисменами, они еще и в глаза не видели. Министр,
согласно теме правительственного часа, акцентировал внимание на налоговом и
таможенном администрировании в Таможенном союзе. Речь шла об общих подходах,
послаблениях, упрощении и отмене некоторых видов контроля. С упразднением
института лицензирования деятельности в сфере таможенного дела исключена
необходимость по уплате лицензионного сбора, размер которого в настоящее время
варьируется в среднем от 5000 до 19000 евро. Контроль над деятельностью лиц,
осуществляющих деятельность в сфере таможенного дела, планируется проводить
путем включения в соответствующие реестры.
«Сегодня в Казахстане расходы по временному хранению товаров и транспортных
средств на СВХ ориентировочно составляют от 2 тысяч до 10 тысяч тенге в сутки (к
примеру, хранение легковых автомобилей составляет 1450 тенге). При взаимной
торговле также отпадет необходимость в оплате услуг таможенных брокеров. Здесь
оформление документа контроля доставки на казахстанско-российской границе в
среднем составляет 3000 тенге, оформление одной ГТД от 12000 до 22000 тенге. С
введением кодекса Таможенного союза при взаимной торговле бизнес не будет нести
данные издержки», - пояснил министр.
Наряду с фискальными выгодами для бизнеса также снижается и административная
нагрузка, так как количество подаваемых деклараций в торговле с Россией и
Беларусью исчисляется до 150 тысяч в год. При этом предусматривается
децентрализация функций по включению в реестр определенных видов деятельности на
территориальный уровень, то есть иногородним заявителям не нужно будет
обращаться в центральный аппарат и нести расходы на поездку.
Говоря о том, что в Таможенном кодексе есть норма, предполагающая отмену
таможенного оформления на российско-казахстанской границе по решению
Межгоссовета, министр напомнил, что взимание косвенных налогов на импорт во
взаимной торговле передается налоговым органам. А по импорту товаров из третьих
стран все по-прежнему будет осуществляться таможенниками. Поступления НДС на
импорт на товары из России и Беларуси составили по итогам прошлого года 135
млрд. тенге, при этом треть импорта Казахстана приходится на долю стран
Таможенного союза.
В период с 1 июля 2010 года по 1 июля 2011 года при пересечении границы
Республики Казахстан таможенными органами в on line режиме будут передаваться
сведения об импортере, экспортере, транспортном средстве, товаре, а также
товаросопроводительные документы, счета-фактуры и т.д. А в случае
непредставления налогоплательщиком налогового заявления по косвенным налогам при
импорте будет осуществляться камеральный контроль и сверка с базой данных
бездействующих налогоплательщиков.
По словам министра, введение Таможенного кодекса и Соглашения по косвенным
налогам - устранит административные барьеры и снизит фискальную,
административную нагрузку на предпринимателей. Что же касается, распределения
пошлин в рамках Таможенного союза, то , по мнению министра, «никакая страна не
должна проиграть или выиграть». Распределение ввозных таможенных пошлин будет
осуществляться через казначейские счета государств-участников союза, и порядок
их уплаты абсолютно не меняется. «В рамках Таможенного союза не должны быть
созданы какие-либо преимущества одной страны перед другой по уплате ввозных
таможенных пошлин», - заключил он.
Комментируя вопрос о ставках единого таможенного тарифа, он заметил, что они
являются запретительными для ввоза старых автомобилей. Если в прошлом году было
завезено из дальнего зарубежья 8958 автомобилей с объемом двигателя менее 3 тыс.
кубических сантиметров со сроком службы более 5 лет, то сначала 2010 года таких
автомашин было завезено всего 97. В то же время, по информации министра,
увеличился импорт новых автомашин из Узбекистана, поскольку в связи с высокой
локализацией производства они завозятся беспошлинно. Таким образом, соседи уже
выиграли от вступления Казахстана в Таможенный союз. Когда же начнет выигрывать
сам Казахстан, пока сложно судить.